Ag dul isteach i mí Iúil 2020, thosaigh Tesla ag soláthar ceallraí fosfáit iarainn litiam CATL; ag an am céanna, tá BYD Han liostaithe, agus tá fosfáit iarainn litiam feistithe sa cheallraí; fiú GOTION HIGH-TECH, líon mór tacaíochta Wuling Hongguang a úsáideadh le déanaí, tá ceallraí fosfáit iarainn litiam in úsáid freisin.
Go dtí seo, ní mana a thuilleadh é an "frith-ionsaí" ar fhosfáit iarainn litiam. Tá na trí chuideachta ceallraí cumhachta baile is fearr ag dul níos leithne agus níos leithne ar an mbealach teicniúil fosfáit iarainn litiam.
Trá agus sreabhadh fosfáit iarainn litiam
Agus sinn ag féachaint siar ar mhargadh ceallraí cumhachta ár dtíre, is féidir a thabhairt faoi deara gur úsáideadh na cadhnraí fosfáit iarainn litiam ar chostas íseal agus thar a bheith sábháilte den chéad uair sa tionscadal taispeána “Deich gCathair agus Míle Feithicil” a sheol an Aireacht Eolaíochta agus Teicneolaíochta chomh luath le 2009.
Ina dhiaidh sin, tháinig fás pléascach ar thionscal gluaisteán nua fuinnimh ár dtíre, arna threisiú ag beartais fóirdheontais, ó níos lú ná 5,000 feithicil go 507,000 feithicil in 2016. Tá méadú suntasach tagtha freisin ar loingsiú cadhnraí cumhachta, croí-chomhpháirt na bhfeithiclí nua fuinnimh.
Léirigh sonraí gurbh ionann loingsithe iomlán ceallraí cumhachta ár dtíre in 2016 agus 28GWh, agus gur cadhnraí fosfáit iarainn litiam a bhí i 72.5% díobh sin.
Is cor cinniúnach é 2016 freisin. D’athraigh an polasaí fóirdheontais an bhliain sin agus thosaigh sé ag béim a chur ar mhíleáiste feithiclí. Dá airde an míleáiste, is airde an fóirdheontas, agus mar sin tá gluaisteáin phaisinéirí ag díriú ar cheallraí NCM a bhfuil marthanacht níos láidre acu.
Ina theannta sin, mar gheall ar infhaighteacht theoranta mhargadh na ngluaisteán paisinéirí agus méadú ar riachtanais maidir le saolré ceallraí i ngluaisteáin paisinéirí, tá deireadh sealadach tagtha le ré ghlórmhar fosfáit iarainn litiam.
Go dtí 2019, tugadh isteach an polasaí fóirdheontais nua feithiclí fuinnimh nua, agus bhí an laghdú foriomlán níos mó ná 50%, agus ní raibh aon cheanglas níos airde ann maidir le míleáiste feithiclí. Mar thoradh air sin, thosaigh cadhnraí fosfáit iarainn litiam ag filleadh.
Todhchaí fosfáit iarainn litiam
I margadh ceallraí cumhachta feithiclí nua fuinnimh, ag breithiúnas ó shonraí acmhainne suiteáilte ceallraí cumhachta i mí an Mheithimh na bliana seo, is é 3GWh acmhainn suiteáilte ceallraí NCM, arb ionann é agus 63.8%, agus is é 1.7GWh acmhainn suiteáilte ceallraí LFP, arb ionann é agus 35.5%. Cé go bhfuil cóimheas tacaíochta ceallraí LFP i bhfad níos ísle ná cóimheas tacaíochta ceallraí NCM ó na sonraí, mhéadaigh cóimheas tacaíochta gluaisteán paisinéirí le ceallraí LFP ó 4% go 9% i mí an Mheithimh.
I margadh na bhfeithiclí tráchtála, is ceallraí LFP formhór na gcadhnraí cumhachta tacaíochta do ghluaisteáin phaisinéirí agus d’fheithiclí speisialta, rud nach gá a rá. Is é sin le rá, tá tús curtha le húsáid ceallraí LFP i gcadhnraí cumhachta, agus tá an treocht sin bunaithe cheana féin. Leis na díolacháin atá intuartha amach anseo de Tesla Model 3 agus BYD Han EV, ní dhéanfaidh sciar den mhargadh de chadhnraí LFP ach méadú, ní titim.
Sa mhargadh stórála fuinnimh níos mó, tá ceallraí LFP níos buntáistí freisin ná ceallraí NCM. Léirigh sonraí go rachaidh acmhainn mhargadh stórála fuinnimh mo thíre thar 600 billiún yuan sna deich mbliana atá romhainn. Fiú amháin in 2020, meastar go rachaidh acmhainn charnach suiteáilte ceallraí mhargadh stórála fuinnimh mo thíre thar 50GWh.
Am an phoist: 16 Meán Fómhair 2020