Tá sonraí eisithe ag Comhghuaillíocht Nuálaíochta Tionscail Ceallraí Feithicleach na Síne (“Comghuaillíocht na Ceallraí”) a léiríonn gur ionann méid suiteálacha ceallraí cumhachta na Síne agus 21.9GWh i mí Feabhra 2023, méadú 60.4% bliain ar bhliain agus 36.0% i gcomparáid le míonna na bliana. Suiteáladh 6.7GWh de chadhnraí teirnéaracha, arb ionann é agus 30.6% den acmhainn suiteáilte iomlán, méadú 15.0% bliain ar bhliain agus 23.7% i gcomparáid le míonna na bliana. Suiteáladh 15.2GWh de chadhnraí fosfáit iarainn litiam, arb ionann é agus 69.3% den acmhainn suiteáilte iomlán, méadú 95.3% bliain ar bhliain agus 42.2% i gcomparáid le míonna na bliana.

Ó na sonraí thuas, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil an cion defosfáit iarainn litiamTá an bonn suiteáilte iomlán an-ghar do 70%. Treocht eile is ea, bíodh sé bliain ar bhliain nó i mí Eanáir, go bhfuil ráta fáis suiteála ceallraí fosfáit iarainn litiam i bhfad níos tapúla ná ceallraí trínártha. De réir an treocht seo i dtreo an chúlaithe, rachaidh sciar den mhargadh ceallraí fosfáit iarainn litiam den bhonn suiteáilte thar 70% go luath!

Tá Hyundai ag smaoineamh ar an dara glúin de Kia RayEV nuair a thosófar ag úsáid cadhnraí litiam-iarainn fosfáite Ningde Time, arb iad an chéad cheann de na cadhnraí litiam-iarainn-fosfáite a sheolfaidh Hyundai le haghaidh feithiclí leictreacha. Ní hé seo an chéad chomhoibriú idir Hyundai agus Ningde Times, ós rud é gur thug Hyundai isteach ceallraí litiam tríthríneach arna dtáirgeadh ag CATL roimhe seo. Mar sin féin, níor tugadh isteach ach na cealla ceallraí ó CATL, agus rinneadh na modúil agus an pacáistiú sa Chóiré Theas.

Léiríonn an fhaisnéis go dtabharfaidh Hyundai teicneolaíocht “Cell To Pack” (CTP) CATL isteach freisin chun an dlús íseal fuinnimh a shárú. Trí struchtúr an mhodúil a shimpliú, is féidir leis an teicneolaíocht seo úsáid toirte an phacáiste ceallraí a mhéadú 20% go 30%, líon na gcodanna a laghdú 40%, agus éifeachtúlacht táirgthe a mhéadú 50%.

Bhí Hyundai Motor Group sa tríú háit ar domhan i ndiaidh Toyota agus Volkswagen le díolacháin dhomhanda iomlána de thart ar 6,848,200 aonad in 2022. Sa mhargadh Eorpach, dhíol Hyundai Motor Group 106.1 milliún aonad, sa cheathrú háit le sciar den mhargadh de 9.40%, rud a fhágann gurb í an chuideachta gluaisteán is mó fáis í.

Bhí Hyundai Motor Group sa tríú háit ar domhan i ndiaidh Toyota agus Volkswagen le díolacháin dhomhanda iomlána de thart ar 6,848,200 aonad in 2022. Sa mhargadh Eorpach, dhíol Hyundai Motor Group 106.1 milliún aonad, sa cheathrú háit le sciar den mhargadh de 9.40%, rud a fhágann gurb í an chuideachta gluaisteán is mó fáis í.

I réimse an leictriú, sheol Grúpa Mótair Hyundai IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, agus feithiclí leictreacha eile atá bunaithe ar E-GMP, ardán tiomnaithe do fheithiclí leictreacha. Is fiú a lua nár toghadh IONIQ5 Hyundai mar “Gluaisteán Domhanda na Bliana 2022” amháin, ach freisin mar “Gluaisteán Leictreach Domhanda na Bliana 2022” agus “Dearadh Gluaisteán Domhanda na Bliana 2022”. Díolfar níos mó ná 100,000 aonad ar fud an domhain de na samhlacha IONIQ5 agus IONIQ6 in 2022.

Tá cadhnraí fosfáit iarainn litiam ag cur as don domhan

Sea, is fíor go bhfuil go leor cuideachtaí gluaisteán ag úsáid nó ag smaoineamh ar úsáid cadhnraí fosfáit iarainn litiam cheana féin. Chomh maith le Hyundai agus Stellantis, tá General Motors ag fiosrú an fhéidearthacht cadhnraí fosfáit iarainn litiam a úsáid chun costais a laghdú1. Tá Toyota sa tSín tar éis ceallraí lann fosfáit iarainn litiam BYD a úsáid i gcuid dá ngluaisteáin leictreacha1. Níos luaithe in 2022, tá Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler agus go leor cuideachtaí gluaisteán príomhshrutha idirnáisiúnta eile tar éis cadhnraí fosfáit iarainn litiam a chomhtháthú go soiléir ina samhlacha leibhéal iontrála.

Tá cuideachtaí ceallraí ag infheistiú i gcadhnraí fosfáit iarainn litiam chomh maith. Mar shampla, d’fhógair an gnólacht nuathionscanta ceallraí SAM, Our Next Energy, go dtosóidh sé ag táirgeadh ceallraí fosfáit iarainn litiam i Michigan. Leanfaidh an chuideachta lena leathnú tar éis a gléasra nua $1.6 billiún a bheith ar líne an bhliain seo chugainn; faoi 2027, tá sé beartaithe aige go leor ceallraí fosfáit iarainn litiam a sholáthar do 200,000 feithicil leictreach.

Tá Kore Power, gnólacht nuathionscanta ceallraí eile sna Stáit Aontaithe, ag súil go méadóidh an t-éileamh ar chadhnraí fosfáit iarainn litiam sna Stáit Aontaithe. Tá sé beartaithe ag an gcuideachta dhá líne tionóil a bhunú ag gléasra atá le tógáil in Arizona faoi dheireadh 2024, ceann amháin le haghaidh táirgeadh cadhnraí trínártha, atá mar phríomhshruth sna Stáit Aontaithe faoi láthair, agus an ceann eile le haghaidh táirgeadh cadhnraí fosfáit iarainn litiam1.

I mí Feabhra, tháinig Ningde Times agus Ford Motor ar chomhaontú. Cuirfidh Ford $3.5 billiún ar fáil chun gléasra ceallraí nua a thógáil i Michigan, Stáit Aontaithe Mheiriceá, go príomha chun ceallraí litiam iarainn fosfáite a tháirgeadh.

Le déanaí, nocht LG New Energy go bhfuil an chuideachta ag méadú forbairt cadhnraí fosfáit iarainn litiam do fheithiclí leictreacha. Is é an sprioc atá acu feidhmíocht a gceallraí fosfáit iarainn litiam a dhéanamh níos fearr ná a n-iomaitheoirí Síneacha, is é sin, dlús fuinnimh na ceallraí seo ná C chun ceallraí Tesla Model 3 a sholáthar 20% níos airde.

Ina theannta sin, dúirt foinsí go bhfuil SK On ag obair le cuideachtaí ábhar fosfáit iarainn litiam na Síne chun acmhainn fosfáit iarainn litiam a leagan amach i margaí thar lear.