TAOBH dorcha NA gCARRAÍ LEICTREACH.
Tír Batt

Tá díolacháin feithiclí leictreacha ag ard.Ach, mar a fuair teaghlach amháin i St Petersburg, FL, amach, is amhlaidh atá na costais a bhaineann le cadhnraí a athsholáthar.

Dúirt Avery Siwinksi le 10 Tampa Bay gur chiallaigh an úsáid a bhain sí as Ford Focus Electric 2014 go bhféadfadh sí í féin a thiomáint chun na scoile, nós imeachta fo-uirbeach a bhfuil go leor déagóirí eolach air.Sheol a teaghlach $11,000 amach dó, agus ar feadh na 6 mhí tosaigh, d'éirigh go maith leo.
“Bhí sé go maith ar dtús,” a dúirt Avery Siwinski le 10 Tampa Bay.“Thaitin sé go mór liom é.Bhí sé beag agus ciúin agus gleoite.Agus ar ball stop sé ag obair.”

Nuair a thosaigh an fheithicil ag tabhairt foláireamh daise di i mí an Mhárta, thug Siwinski chuig an díoltóir é le cabhair óna seanathair, Ray Siwinksi.Ní raibh an diagnóis go maith: bheadh ​​gá le ceallraí a athsholáthar.An costas?$14,000, níos mó ná mar a d'íoc sí as an gcarr ar an gcéad dul síos.Níos measa fós, chuir Ford deireadh leis an tsamhail Focus Electric ceithre bliana ó shin, agus mar sin ní raibh an ceallraí ar fáil fiú níos mó.
“Má tá ceann nua á cheannach agat, caithfidh tú a thuiscint nach bhfuil aon mhargadh athláimhe ann faoi láthair toisc nach bhfuil na monaróirí ag tacú leis na gluaisteáin,” a thug Ray rabhadh don chraoltóir.

Titim Maol
Léiríonn an scéal ceist thromchúiseach atá ag teacht chun cinn don mhargadh EV.

Nuair a thagann EV den bhóthar, is fearr a chadhnraí a athchúrsáil nó a athúsáid.Ach níl bonneagar déantúsaíochta agus athchúrsála ceallraí EV ann go fóill - lasmuigh den tSín, ar a laghad - rud a mhéadaíonn na héilimh atá ann cheana féin ar acmhainní a theastaíonn chun na cadhnraí a mhonarú.Chomh maith le bheith i bhfad níos casta le hathchúrsáil ná na cadhnraí aigéad luaidhe i gcarranna traidisiúnta, tá cadhnraí EV thar a bheith trom agus costasach le hiompar.

Agus tá, ní féidir neamhaird a dhéanamh ar an nganntanas litiam atá ag teacht chun cinn ach an oiread.Sin ceist atá na SA ag iarraidh a mhaolú cheana féin, agus an Roinn Fuinnimh ag fógairt pleananna chun 13 ghléasra ceallraí EV nua a thógáil faoi 2025.
Is culprit soiléir eile é iontaofacht ceallraí.Coinníonn cadhnraí Tesla suas go maith i dtéarmaí díghrádaithe, ach ní raibh an t-ádh céanna ar úinéirí samhlacha níos sine ó mhonaróirí eile.Faoi láthair, de réir dlí feidearálach ní mór cadhnraí EV a chinntiú ar feadh ocht mbliana, nó 100,000 míle - ach cé go bhfuil sé sin níos fearr ná rud ar bith, bheadh ​​​​sé náireach smaoineamh ar an inneall a athsholáthar i bhfeithicil gháis tar éis ach ocht mbliana.