TAOBH DORCHA NA gCARRANNA LEICTREACHA.
Tír na mBatt

Tá díolacháin feithiclí leictreacha ag ardú. Ach, mar a fuair teaghlach amháin i St. Petersburg, FL amach, tá costais athsholáthair a gcadhnraí ag ardú chomh maith.

Dúirt Avery Siwinksi le 10 Tampa Bay go raibh sí in ann tiomáint ar scoil í féin mar gheall ar a Ford Focus Electric 2014 athláimhe, rud a bhfuil taithí ag go leor déagóirí air i mbruachbhailte. D’íoc a teaghlach $11,000 air, agus ar feadh na chéad 6 mhí, chuaigh gach rud go maith.
“Bhí sé ceart go leor ar dtús,” a dúirt Avery Siwinski le 10 Tampa Bay. “Thaitin sé go mór liom. Bhí sé beag agus ciúin agus gleoite. Agus go tobann stop sé ag obair.”

Nuair a thosaigh an fheithicil ag tabhairt foláireamh dash di i mí an Mhárta, thug Siwinski chuig an déileálaí é le cabhair óna seanathair, Ray Siwinski. Ní raibh an diagnóis maith: bheadh ​​gá le ceallraí nua a chur ina áit. An costas? $14,000, níos mó ná mar a d’íoc sí as an gcarr ar an gcéad dul síos. Níos measa fós, bhí Ford tar éis deireadh a chur leis an tsamhail Focus Electric ceithre bliana ó shin, mar sin ní raibh an ceallraí ar fáil a thuilleadh fiú.
“Má tá ceann nua á cheannach agat, caithfidh tú a thuiscint nach bhfuil aon mhargadh athláimhe ann faoi láthair mar níl na monaróirí ag tacú leis na gluaisteáin,” a thug Ray rabhadh don chraoltóir.

Ag Titim go Cothrom
Léiríonn an scéal seo fadhb thromchúiseach atá ag bagairt ar mhargadh na bhfeithiclí leictreacha.

Nuair a thagann feithicil leictreach den bhóthar, is fearr a athchúrsáiltear nó a athchuspóirítear a chadhnraí. Ach níl bonneagar monaraíochta agus athchúrsála ceallraí leictreacha ann go fóill - lasmuigh den tSín, ar a laghad - rud a chuireann leis na héilimh atá ann cheana féin ar na hacmhainní a theastaíonn chun na ceallraí a mhonarú. Chomh maith le bheith i bhfad níos casta a athchúrsáil ná na cadhnraí luaidhe-aigéid i ngluaisteáin thraidisiúnta, tá cadhnraí leictreacha thar a bheith trom agus costasach a iompar.

Agus tá, ní féidir neamhaird a dhéanamh den ghanntanas litiam atá ag bagairt. Is fadhb í sin atá na Stáit Aontaithe ag iarraidh a mhaolú cheana féin, agus an Roinn Fuinnimh ag fógairt pleananna chun 13 ghléasra ceallraí nua EV a thógáil faoi 2025.
Is léir gur cúis eile í iontaofacht na gceallraí. Seasann ceallraí Tesla go maith ó thaobh meath de, ach ní raibh an t-ádh céanna ar úinéirí samhlacha níos sine ó mhonaróirí eile. Faoi láthair, de réir an dlí feidearálaigh, ní mór ráthaíocht ocht mbliana, nó 100,000 míle, a bheith ar chadhnraí EV - ach cé gur fearr sin ná rud ar bith, bheadh ​​​​sé náireach smaoineamh ar an inneall i bhfeithicil gáis a athsholáthar tar éis ocht mbliana amháin.